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惠州大亚湾区政府:深大城际大亚湾段将于2023年开发建设

2022-12-06 17:16 来源:深惠楼叔

  原标题:重磅!大亚湾深大城际这次真来了,政府文件公布,列入大亚湾“十四五”重大建设项目!

  惠州市大亚湾区发布了《惠州大亚湾经济技术开发区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》。值得一提的是,深大城际大亚湾段建设时间首次出现在规划中,而且开建时间竟然如此之近!2023-2030年建设深大城际大亚湾段。

  纲要提出,要积极参与粤港澳大湾区轨道交通规划建设,主动对接深圳都市圈“3个1000公里”交通网络建设,全力支持深大城际轨道交通大亚湾段规划建设,做好与深圳东部地铁线路高效接驳。配合做好惠州中心城区连接大亚湾开发区的城市轨道交通项目规划建设。支持惠大铁路复线建设、电气化改造和实现客运功能。

  根据大亚湾重大建设项目表显示,十四五期间将建设深大城际大亚湾段。建设起止年限2023-2030年,预计总投资167亿元,十四五期间投资78亿元。

  深大城际不仅横贯深圳、大亚湾东西方向,还可无缝衔接深圳19条地铁线、5条城际线、4条高速铁路、到深圳机场仅需40分钟。

  目前,深圳地铁官方已披露深大城际换乘站与各线路(直接)接驳的情况:

  ▲与已有线路接驳情况

▲与在建、规划线路接驳情况

  赶快进群了解惠州轨道交通进展情况

  更重要的是,深大城际实行地铁化运营,高峰期3-4分钟一班,时速160公里,比14号线120公里/时都快上不少

  全线设站14座,均为地下线地下车站,并配套九围动车段1处,新建九围动车段、五和、坪山牵引变电所3座。

  ● 深圳段11座站点:

  T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙

  ● 惠州段3座站点:

  石化大道站、响水河站、大亚湾站

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深大城际轨道交通路线图

  截至目前,深大城际先开段正稳步推进,工程进展顺利,深圳段预计2025年建成通车。

  如今深大城际大亚湾段的建设日程首现于大亚湾区十四五规划中,对惠州融湾入圈无疑是一项大的利好,届时深惠两地联系将更加紧密。

  4月11日,惠州大亚湾经济技术开发区管理委员会正式发布《惠州大亚湾经济技术开发区综合交通运输“十四五”发展规划》,这是大亚湾今后五年的综合交通发展专题规划,意义重大!

图源:惠州大亚湾经济技术开发区管理委员会

  “十四五”综合交通规划出炉

  大亚湾加速融深

  大亚湾“十四五”综合交通规划提出,未来一段时期大亚湾区完善综合交通网络的主要任务,围绕实现“外联通畅、内联高效”目标,此次规划将进行全方面实施融深的交通建设行动。“十四五”交通规划的出台,将让深惠一体化进程加快,同时进一步推动了大亚湾全方位、深度融入深圳都市圈的步伐。

  作为在粤港澳大湾有着区位、空间、业态等优势的区域,加快对外大连通建设,是大亚湾城市建设的必然要求。当下,大亚湾紧抓国家大力发展轨道交通的重大机遇,着力构建深惠一体化的交通体系,加强与深圳在路网规划、轨道交通、高速和地方道路等方面的无缝对接,实现两地深入融合发展,现在入户惠州也是比较好福利,没有房也可以让孩子上公立学校免费就读大亚湾12年义务教育!不会入户的可以加下图微信或者加微信号ai58180  只需1000元油费和咨询费即可全程开车带你去落户了,深大城际大亚湾段为大亚湾发展提速5倍,共享城市配套更近了!

  大亚湾交通投资600亿元

  规划六大交通建设

  大亚湾交通计划总投资约600亿元,根据项目规划,大亚湾“十四五”发展规划建设分为6大领域,涵盖港口航道、轨道、枢纽站场、物流园、公路及城市道路、农村公路、公交、静态交通及慢行。

  根据大亚湾区管委会关于十四五规划安排,“十四五”计划投资约322亿元。市主导项目130亿元,区指导项目192亿元。

大亚湾十四五交通重点建设项目

  以《大亚湾综合交通运输发展“十四五”规划》为主导的内容,涵盖积极协助深大城际大亚湾段、深圳地铁21号线延伸至大亚湾、深圳外环高速公路支线、建设“丰”字交通H5骨干快速路等,信息量满满。

  预计到2025年,综合立体交通网布局基本形成,建成快速连通、高效带动、智能绿色的综合交通运输体系,大亚湾融入深圳都市圈的交通建设将进一步完善,深惠一体化的进程再上新台阶。

  五轨直通大亚湾

  地铁21号线或将延伸至大亚湾

  为全面“融深融湾”,十四五规划提出积极协助深圳机场至大亚湾城际惠州段、深圳地铁21号线延伸至大亚湾等规划建设工作,其中,五条轨道直通大亚湾,加上已建成的厦深高铁、以及正在施工中的深汕高铁,构建深惠一体化的大交通组织架构体系,形成了“双高铁+双城际+三地铁”的立体轨道交通网。

  两城际轨道

  大亚湾综合交通运输“十四五”发展规划图中首次提及到深汕城际,线路经由惠大铁路(大亚湾站)。

  深大城际大亚湾段:规划中提到要积极配合深圳机场至大亚湾城际惠州段建设,研究细化在大亚湾的连接路径,加强大亚湾区与深圳区域的联系,争取效益最大化。

  其中,我们注意到,轨道规划图中“大亚湾站”,就是现在惠大铁路的大亚湾站,而图中深大城际和深汕城际都连接到这个站点,预测未来这里将形成一个深大城际、深汕城际以及惠大铁路均可换乘的枢纽站点。

  结合目前已建成和规划的轨道交通路线来看,厦深高铁已开通,深汕高铁正在施工中,加上规划的深大城际、深汕城际双城际,大亚湾与深圳形成了“双高铁+双城际+三地铁”的立体轨道交通连接体系,通过轨道交通连接,大亚湾将深度融入深圳都市交通圈。

示意图

  深圳外环高速公路支线

  三横两纵的密集高速路网连接深圳

  规划新建深圳外环高速公路支线(深汕第二高速公路大亚湾至坪山),全长10.6公里,计划总投资42.1亿元,十四五期间计划投资16.1亿元,预计2026年完工。

  目前加上已有的沈海高速、惠深沿海高速、深圳外环高速、惠大高速,将形成三横两纵的密集高速路网连接深圳,成为大亚湾通往深圳的又一快速通道。

示意图

  城市道路建设提升

  织就交通“快速网”

  十四五规划提出,以区域交通干线为骨架,积极推进对外快速通道、衔接通道的建设,完善大亚湾对外交通路网,实现路网交通的有序转换,提升对外交通可达性和便利性。

  大亚湾与深圳的道路衔接,也是深惠交通一体化建设的重要部分。加快推进龙山一路向南延伸至金牛东路规划建设,提升大亚湾与深圳东部区域的快速联系;向北与沈海高速衔接,形成大亚湾西部纵向快速通道,轨道交通路网将更加发达。

  提升龙海三路为快速路,便捷横向通过性交通和货运交通快速通行。提升龙山一路、疏港大道为快速路,新增中兴二路快速路,强化纵向骨架路网,加快推进龙海五路规划建设。对外向西衔接深圳兰景路,形成相邻片区的交通衔接通道。

  近年来,大亚湾“大动脉”建设加快,路网建设也在不断打通。大亚湾交通主干道呈“四横十纵一环”的布局,其中共有4条横向主干道直通深圳,分别是石化大道、龙海一路、龙海二路和龙海三路。

  交通道路的不断开发和延伸,为大亚湾的市民的出行提供更多便利,同时也让大亚湾往返深圳更加方便,真正实现“双城”生活。

  目前,惠州“丰”字交通主框架正如火如荼的建设中,全面融入“轨道上的大湾区”,通过“丰”字交通主框架联通香港、广州、深圳等大湾区核心区域,对外打造互联互通的快速交通廊道,对内构建支撑城市发展战略的外连内畅快速交通网络体系。

  大亚湾十四五交通规划提到建设“丰”字交通H5骨干快速路(西区圆盘至疏港大道连接段),全长4.9公里,计划总投资5.5亿元,预计2024年完工。

示意图

  随着交通发展核心指标的依次实现,大亚湾通过道路10分钟可达城市快速路、15分钟可达高速出入口,惠城中心区、坪山中心区道路60分钟可达、轨道30分钟可达,深圳福田罗湖中心区道路90分钟可达、城际45分钟可达,路网平均速度不低于30km/h。

  大亚湾综合交通“十四五”发展规划是惠州融深入圈的又一重要举措,也为惠州实现高质量发展提供了强大的交通支撑。

  *部分信息来源:大亚湾区管委会官网

  交通,是一座城市的核心动脉,城市的发展离不开道路交通。大亚湾在交通路网建设上加快联动,在基础设施上加快协同,不仅实现了城市发展质量的稳步提升,更是在轨道、高速以及公路上拉近了两座城市之间的距离。

  如今,大亚湾区对接深圳实现轨道、高速公路和市政道路无缝衔接,深惠轨道建设的一体化,将让更多的大亚湾居民过上全方位融深生活。

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