深圳地铁5号线西延盾构区间全线贯通

　　近日，随着 “深安 1 号” 盾构机在大剧院站破土而出，建设路站～大剧院站盾构区间左线顺利贯通，这标志着深圳地铁 5 号线西延盾构区间实现全线贯通，为线路顺利通车奠定了坚实基础。

　　深圳地铁 5 号线西延工程沿深南东路地下敷设，沿线道路交通流量饱和，建构筑物密集，地下管网错综复杂。盾构隧道面临着下穿、上跨、侧穿建构筑物多达 14 处的复杂情况。尤其要以 29‰的坡度下穿既有广深铁路桥，且下穿范围区间内结构覆土仅 8 米，全线紧邻既有 2 号线，还需磨桩通过笔架山水桥。

　　同时，该线路穿越的全段地质条件复杂，地势低洼，下布砂层，并且长距离穿越上软下硬复合及全断面硬岩地层。施工过程中面临着盾构机掘进速度慢、掘进姿态控制困难、刀盘磨损严重等技术难题，对防上浮、防塌陷、防沉降、防漏水措施要求极高，施工难度极大。但在项目部全体人员的努力下，盾构区间双线按计划顺利贯通。

　　地铁 5 号线西延起自目前 5 号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长 2.88km。线路共设 3 座车站，分别为湖贝站、东门站、大剧院站。其中，大剧院站可与地铁 1 号线、2 号线换乘。

　　截至目前，5 号线西延的主体工程已完成 100%;附属工程完成 80%;装饰装修完成 55%;常规设备安装完成 45%;系统设备安装完成 10%。预计今年建成后，市民搭乘 5 号线无需换乘 2 号线，便可直达大剧院站等商圈，黄贝岭站的早晚高峰拥堵状况也将得到进一步改善，极大地方便了市民的出行。