北京市郊铁路城市副中心线西延工程进展与规划

　　北京市域铁路融合发展集团有限公司透露，市郊铁路城市副中心线西延工程正紧锣密鼓施工。该线路通车后，将成为北京西至房山良乡的关键交通动脉，大幅缩短房山进城通勤时间。

　　目前，哑叭河施工区新建桥梁进行底板和边墙钢筋绑扎，路基填筑、地基加固高压旋喷桩等工作稳步推进。新建衙门口东站、房山东站及改造中的后吕村站，施工队伍已全面进场并完成临时工程建设。市郊铁路副中心线借助既有京广铁路、西长铁路、地下直径线和京哈线开行市郊列车，是首都西南部多区发展的重要交通保障线。

　　西延工程横跨丰台、石景山、房山等区域，全长 31.46 公里，从北京西站起，沿西长、京广铁路廊道，至京广铁路良乡站，设 5 座车站：北京西站、衙门口东站、后吕村站、房山东站、良乡站。中铁六局项目经理部指挥长李洪义称，新建衙门口东站为 2 台 4 线，房山东站为 2 台 6 线，后吕村站改造后 2 台 4 线。工程去年 10 月开工，在京广铁路两侧新增两股轨道供市郊列车运行。

　　通车后，该线路将构建快速度、大运量、公交化交通走廊。运营初期计划每日开行 18 对列车，乘客可在后吕村站与地铁 1 号线支线、衙门口东站与地铁 11 号线换乘。双站房设计将最大程度缩短换乘距离，为沿线居民提供便捷、舒适出行方式，助力地区经济发展。

　　2022 年，北京市政府与国铁集团批复《北京市域 (郊) 铁路功能布局规划》。到 2035 年，北京市域 (郊) 铁路将形成 “半环 + 放射” 网络布局，规划 12 条线路，14 个项目，总里程 874 公里。规划以既有铁路改造为主，经复线化及局部新建双线，主要通勤线路实现公交化运营，覆盖市域主要走廊方向，串联市域和跨界城市组团，构建 30 公里圈层 45 分钟、70 公里 1 小时通勤圈。