福州滨海快线F1与规划中S1线：祥谦站开启闽侯发展新篇章

　　在城市发展的宏大版图中，交通建设始终是至关重要的一环。近来，福州的轨道交通领域传来令人振奋的消息，细心的网友惊喜发现，百度地图上清晰标注出了在建的福州滨海快线 F1，以及尚在规划蓝图中的福州至福清市域轨道交通 S1 线。这两条线路的交汇点 —— 闽侯祥谦站，犹如一颗熠熠生辉的明珠，瞬间吸引了大众的目光，也为福州的城市发展与闽侯的未来走向，勾勒出无限可能。

　　福州滨海快线 F1，作为承载着福州 “东进南下、沿江向海” 战略梦想的交通动脉，自 2019 年 12 月 27 日破土动工那一刻起，就备受瞩目。在建设者们夜以继日的辛勤劳作下，项目进展一日千里。截至当下，15 个车站主体拔地而起，8 座高架桥桥梁主体结构完美收官，风水电及装修工程也已完成了 90%，距离 2025 年底前开通初期运营的目标越来越近。这条线路从福州火车站出发，一路穿梭于多个城区，将重要交通枢纽与蓬勃发展的区域紧密相连，作为福建省内首条实现公交化运营的城际铁路，它的建成通车，必将让闽东北协同发展区中心城区 1 小时交通圈从设想变为现实，极大地缩短城市间的时空距离，促进区域资源共享、协同发展。

　　相比之下，S1 线虽仍停留在规划阶段，但其发展潜力不容小觑。它已成功纳入第三期福州城市轨道交通建设规划，就如同一只蓄势待发的雄鹰，即将展翅翱翔。S1 线始于祥谦站，终于福清创业大道站，全长约 30.5 公里，其中在福清境内约 12.5 公里，还预留了延伸至江阴半岛的空间，为未来城市的拓展埋下伏笔。按照规划，S1 线一期从闽侯祥谦到青口段，主要采用高架形式，沿途设置 4 座高架车站，而青口至福清段则巧妙地穿越山岭隧道，进入福清市区后，又转为地下铺设，沿着福百路延伸。整个线路设计科学合理，预计建设工期为 4 - 5 年，建成后将进一步完善福州的轨道交通网络。

　　祥谦站，无疑是这两条线路的关键节点。它不仅是滨海快线 F1 在闽侯的唯一站点，更是闽侯祥谦地铁新城的核心所在。与 S1 线实现同台换乘的独特优势，让祥谦站成为闽侯发展的强大引擎，为这片土地带来了前所未有的发展机遇。早在之前，闽侯县就高瞻远瞩，提出依托 F1 快线打造祥谦 “地铁之城” 的宏伟构想。

　　祥谦东南汽车城中心共享区规划方案，更是为这一构想描绘了一幅绚丽的画卷。这片区域将紧紧抓住 F1 滨海快线祥谦站建成运营的契机，主动承接中心城市的产业转移，致力于打造产城一体化发展的样板区域。在规划布局上，采用先进的 TOD 模式，以地铁站为核心，进行圈层式布局，精心打造出七大功能片区。这里有汇聚金融资源的现代金融商务区，充满创新活力的人才创享生活区，舒适宜人的生态居住区，专注汽车创意的产业区，以及景色优美的滨水生态休闲区等。在城市设计方面，更是别具匠心，将金融中心打造成城市地标和区域制高点，规划中的 “双子塔” 大楼，一栋作为金融中心，汇聚资本力量;一栋作为五星酒店，彰显城市品质。同时，充分利用地铁站的高架形式，构建起以高线公园为生态步行网络的总体格局，在区域外围，沿着乌龙江和淘江打造滨水公园，让居民在繁华都市中也能享受到大自然的宁静与美好。

　　东南汽车城中心共享区项目也在稳步推进。这片总用地面积约 2162.8 亩的区域，分三期建设，每期开发时间为 2 年，总投资预计达 89 亿。2024 年 1 月 21 日，中国政府采购网发布的一则招标公告，如同一颗投入平静湖面的石子，激起层层涟漪，标志着项目开发迎来实质性进展。此次招标的闽侯县东南汽车城中心共享区项目 (淘林路一期、站西路一期、永福路一期、永福路中桥、3 号地块) 拆运一体化工程，位于闽侯县尚干镇，涉及拟拆除房屋建筑物总建筑面积为 55133.97㎡，工期为 2 年。随着项目的逐步推进，这片区域将焕发出新的生机与活力。

　　福州滨海快线 F1 和规划中的 S1 线，特别是祥谦站的规划与建设，无疑是闽侯城市化进程中的强大助推器。它们将促进区域经济快速发展，提升居民生活品质，吸引更多的人才和资源汇聚于此。展望未来，随着轨道交通网络的不断完善，闽侯有望成为福州城市发展的新亮点，曾经遥不可及的 “地铁之城” 构想，也将在不久的将来逐步变为现实。让我们共同期待这些项目早日建成，为福州的发展注入源源不断的活力，书写城市发展的崭新篇章。