春节后第一波“基建狂魔”已上线 常泰长江大桥建设冲刺

　　已经建设五年多的常泰长江大桥，作为世界最大跨度斜拉桥，同时也是长江上首座集高速公路、城际铁路和普通公路于一体的过江通道，今年内将基本建成。届时，常州和泰州之间的通行时间将从现在的 1 小时 20 分钟大幅缩短为 20 多分钟。新春伊始，大桥的建设现场一片繁忙，建设者们正为大桥的顺利通车做着最后的冲刺。

　　中交二航局常泰长江大桥项目党支部书记王尹园介绍，春节开工后，首要任务便是对塔吊拆除前进行全面检查，为后续塔吊安全拆除以及大桥通车做好充分准备。江面上，施工电梯搭载着工人沿着高达 350 米的主塔不断攀升。这座大桥上层高速公路、下层普通公路和城际铁路同层的独特布局，使其拥有超高桥塔，而建设桥塔时使用的超高塔吊，如今能否安全顺利拆除，直接关系到大桥能否按期通车。

　　总台央视记者李伟代在现场报道，用于世界最大跨度斜拉桥桥塔施工的超高塔吊，工人们需要徒手攀爬 120 米，到达离江面 380 米的塔吊顶端，对其进行拆除前的全面检查。高耸入云的塔吊工艺复杂，拆除安全风险极高，在仅 10 平方米左右的塔吊顶端，安装着多种重要设备。中交二航局常泰长江大桥项目设备部部长黄方远检查后表示，整体正常，个别漏油的地方后期处理一下即可。

　　主塔外检修工作如火如荼，塔身内的施工也未曾停歇。斜拉索张拉的工作平台，是通车后桥索检修的重要落脚点，必须保证其坚固稳定。中铁大桥局常泰长江大桥项目部生产副经理赵政称，所有工人春节后立马返回工地完善相关工作，大家都盼望着大桥早日通车。

　　不仅是现场的建设者们争分夺秒，在距离常泰长江大桥 1200 公里外的西安智能机器人生产基地，近百人也在赶工用于桥索检修的机器人。常泰长江大桥机器人项目生产负责人李思衡表示，生产的这批挂轨式应急机器人已发往现场，他们早一天完成，大桥就能早一天调试。

　　江苏交建局常泰长江大桥现场常务副指挥夏鹏飞透露，三月底之前要完成水中的防撞设施安装，未来几个月要做好交工检测以及动、静载试验。全体建设者都秉持着 “起步就要冲刺，开工就要满弓” 的工作状态，迎接常泰大桥的顺利通车。

　　常泰长江大桥的建设，不仅是一项伟大的工程壮举，更是连接两地经济发展的重要纽带。随着通车时间的临近，这座大桥将为长三角地区的发展注入新的活力，而建设者们的辛勤付出，也将在这座大桥上留下不可磨灭的印记。相信在全体建设者的共同努力下，常泰长江大桥必将按时通车，为人们带来更加便捷的出行体验。