深圳地铁6号线支线二期首列车抵达 联调联试即将全面开启

　　深圳地铁建设迎来振奋人心的消息：6 号线支线二期首列车顺利抵达长圳车辆段。这一关键进展，标志着该线路的联调联试工作即将全面铺开，为后续全线热滑、试运行等关键节点奠定了坚实基础，距离正式通车又迈出了重要一步。

　　6 号线支线二期车辆科技感十足，为全自动驾驶列车，设计条件满足 GoA4 全自动运行的相关要求。这意味着列车具备自动化运营、自主化决策、故障自愈、事件及时处置等先进功能，不仅能有效提升运营安全性，还能优化运营组织灵活性，实现人力资源的合理配置，尽显安全智能的特性。

　　在追求智能与安全的同时，该列车也十分注重乘客的乘坐体验。列车采用轻量化设计，同时增强了车辆的气密性，并在地板增加阻尼材料、侧墙增加隔音材料，进一步降低客室噪音水平，为乘客营造安静、舒适的乘车环境。

　　从线路规划来看，6 号线支线二期工程全部位于光明区内，起自 6 号线支线一期工程光明站(原翠湖站)，终至光明城站，线路全长约 4.944 公里。沿线共设 3 站，分别为碧眼站、虹桥公园站、光明城站。共配属车辆 4 列(24 辆)，采用 4 动 2 拖 6 辆编组 B 型车，以 DC1500V 架空接触网 / 接触轨供电，最高运行时速可达 120 公里，将大大缩短市民的出行时间。

　　作为光明区轨道交通网的重要组成部分，6 号线支线二期建成通车后，将极大提升光明区域的交通便利度，对完善宝安松岗片区地铁通达范围、深化深莞一体化建设发展具有重要意义 。未来，该线路还将与地铁 13 号线 (在建)、18 号线 (规划)、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁实现换乘，真正实现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度。