“北材南下”难度加大，钢贸商“冬储”热情普遍不高

　　时至年底，北方部分地区户外施工项目逐步停工，钢材需求也开始持续下降。往年“北材南下”的序幕将逐渐拉开，但今年由于疫情、南北价差不大等因素的影响，导致“北材南下”的难度不断加大，或将远低于去年水平。

　　兰格钢铁网高级分析师王思雅表示，“北材南下”的重点城市近期分化较为明显，例如西南地区的成都、华南地区的广州，这些地区近期疫情较为严峻，部分需求虽然尚可，但整体封控严格还是对需求形成一定制约。

　　首先从疫情来看，广东、四川疫情形势严峻，多个区域被封控和管控，交通物流也受到了明显影响。因此，目前钢材“南下”的承接力受到了明显的抑制。

　　西北地区的疫情也较为严重，且持续时间较长，整体“北材”向南供应也受到了明显影响。从近期兰格钢铁网调查数据也可以看出，目前整体钢材流动性一般，并未出现往年“北材南下”大幅启动的情况。

　　除疫情影响外，近期北方钢厂产量有所下降，南北各区域间价差较小，明显拖累“北材南下”进程。据市场方面反馈，与往年同期相比，今年缩量明显。

　　兰格钢铁网高级分析师王英广表示，目前北方市场北京价格较低，但华东、华南价差没有拉开，整体南北方钢材价格差价并不大。受制于疫情和需求以及价差等综合因素，今年“北材南下”较往年会差很多。

　　据兰格钢铁云商平台检测数据显示，11月22日，三级螺纹钢（Φ25mm）价格西安至成都仅相差30元/吨；郑州至广州仅相差140元/吨；沈阳与上海的价格持平。

　　叠加目前油价上涨，疫情影响，整体物流费用较高，导致钢材流通成本过高也不利于“北材南下”。

　　从需求方面来看，随着冬季的到来，北方地区户外施工项目已经陆续停工，需求逐渐转为季节性淡季。往年南方地区赶工需求较大，对于钢材的需求量也较高。但今年受疫情影响，部分工地物流受阻，原材料进场不便，赶工速度放缓；更有处于疫情“重灾区”的工地目前已经停工，部分工人提前返乡。因此，就目前来看钢材需求也将明显低于往年。

　　此外，今年以来，受疫情和宏观因素影响，钢贸商基本处于亏损状态，导致今年普遍“冬储”热情不高。尤其是近期钢价出现较为明显的反弹后，距离钢贸商“冬储”心理价位较远，大家暂时都没有“冬储”的计划，这对于钢材的需求和流动性也将产生影响。

　　王英广表示，今年整体的钢材社会库存相对偏低，有弹性、有缓冲空间，因此即便一部分“北材”就地转为库存，对于钢市影响整体有限。钢市短期将继续呈现震荡走势，不用过分看空，适当时间将出现低位反弹行情。