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又凉凉了!深圳2022年前动工修建的城际轨道线路只能修边界不来惠州

2021-04-08 来源:惠州新房网
 
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深圳都市圈”又有新的进展啦!


4月2日上午,深莞惠三市市长齐聚深圳开会,这次会议的名字非常“硬核”——深圳都市圈城际铁路建设指挥部第一次会议。

  

  该会议主要目的是:三市共同研究如何推进深圳都市圈城际铁路建设,建立深圳都市圈城际铁路建设协调机制,明确接下来的建设任务,为“深圳都市圈”建设开了一个好头。

  

  这次三市联动的会议,除了直击群众关心的问题,还有什么惊喜看点呢?

  示意图

  自“十四五”规划过后,“深圳都市圈”交通规划建设一直备受关注,而这次由深圳、东莞、惠州三市市长在指挥部担任牵头工作不仅意味着,今后深圳都市圈城际铁路建设将有专门统一的部门负责统筹推进。

  深圳都市圈城际铁路建设指挥部第一次会议

  ▲示意图

  

  同时,也给我们释放了一个强烈信号:深圳都市圈发展正逐步打破行政界限,着眼建立协同推进机制,各城市间的合作正走向高效、协同。未来,深圳都市圈的发展将被按下“加速键”。

  深圳都市圈示意图

  ▲示意图

  

  这次会议还有一个非常值得关注的焦点,那就是参会人员名单。

  

  和深圳、东莞不同的是,惠州市参会名单中除了市职能局的领导之外,还有三个区的领导,分别是惠阳区区长、惠东县县长以及仲恺高新区管委会主任。

  

  其中,惠东县作为惠州重要的一部分,凭借临深区域优势一直备受置业者关注。在深圳都市圈内,惠东县拥有厦深高铁枢纽站“惠东站”、广汕高铁规划建设的“惠州南站”,成为了多条高铁的交通扼要之地,区域价值日益提升。

  实拍图

  ▲实拍图

  

       示意图

  城际交通是区域联动发展的“大动脉”。

  

  从去年开始,关于都市圈交通建设的动作更是频频发出,甚至在“十四五”规划里提出:要依托辐射带动能力较强的中心城市,提高1小时通勤圈协同发展水平,培育发展一批同城化程度高的现代化都市圈。

  

  为了加快实现“内湾半小时,湾区一小时”的交通目标,这次会议提出以下项目的开工:

  

  2022年前拟开工城际铁路10个项目:

  

  1.深惠城际前海保税区至坪地段

  2.深惠城际坪地至仲恺西段

  3.深惠城际仲恺西至惠城南段

  4.深惠城际大鹏支线

  5.深大城际深圳机场至坪山段

  6.穗莞深城际深圳机场至前海段(已开工)

  7.穗莞深城际前海至皇岗口岸段

  8.塘厦至龙岗城际

  9.常平至龙华城际

  10.莞惠城际小金口至惠州北段

  

  总建设里程约351公里,总投资约1872亿元,除莞惠城际小金口至惠州北段,其余9个新开工项目拟由深圳市牵头推进

  

  今年年内计划开工5个项目:

  

  1.深惠城际前海保税区至坪地段

  2.深大城际深圳机场至坪山段

  3.深惠城际大鹏支线

  4.穗莞深城际前海至皇岗口岸段

  5.莞惠城际小金口至惠州北段

  

  与此同时,积极推进深惠城际坪地至沥林北段前期工作,争取该段线路年内开工建设

  

  待到建设完成后,通过深圳都市圈城际铁路的辐射,时速160~200公里的城际列车,将在大湾区各城市间穿行,再通过公交化运营,湾区居民可以“一票”便捷出行。

惠州云少

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