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惠州南站将启用新的公交车场地届时旅客去往惠城以及惠州机场更便利了

2019-11-12 来源:惠州云少
 
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竹葶梦苑图片

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  为改善惠州南站周边交通环境,方便市民出行,惠阳区交通运输局从迁改公交场站、增加出租车通道、优化南站公交线路、整顿出租车司机不文明行为等方面下功夫,为市民旅客营造整洁、有序便捷的乘车环境。同时,111路公交线路再延伸,起点从惠阳汽车客运总站调整到惠州南站,进一步提高公交线网覆盖率,方便市民公交出行。


惠州南站实景图


公交站搬到进站口旁方便乘客


  随着惠州南站营业列车增加,旅客流量加大,目前每天约有3万多人次进出,节假日高峰期更达4万多人次。加上南站门前是通往惠大高速新桥口的必经之路,人流量、车流量大,交通拥堵情况时有发生。道路拥堵、人车混杂……一直让南站交通备受诟病。


  往日,旅客从南站出站后想乘坐公交车接驳,需要横穿南站门前的马路到斜对面公交场站坐公交车,对于携带行李的旅客就更不方便了。


  10月中旬起,惠阳区交通运输局将原位于惠州南站大楼西侧的惠州南站公交场站迁至和南站大楼同一侧的新公交场站,缩短公交车站点与南站出口的距离,乘客上下车、进出站都不用过马路了,方便了群众出行,改善了出站客流秩序。


惠州南站旁新公交场站位置图


  惠阳区交通运输局公交出租车管理办公室主任叶学超介绍,接下来,还将进一步优化惠阳整体公交线路网,作冷热点调整,将开通惠州南站到惠州市汽车客运总站的快捷高速线路。据了解,该快捷高速线路将在2020年元旦前开通,届时会投放14辆电动公交车经惠大高速往返,市民到惠州南站更加方便快捷。


加长出租车排队通道增加候客车位


  据了解,随着惠州南站客流量增大,南站出租车的发车量也从最初的每天100辆次增加到现在的每天1000辆次。为避免出租车候客造成交通拥堵,区交通运输局在硬件设施上下功夫,将出租车排队通道拉长了20米,增加了20个候客车位。如今,惠州南站出租车候客位达到80个,既方便了乘客也方便了在这里候客的司机。


  惠阳区交通运输局综合行政执法局副局长罗卫民介绍,近几年区交通运输部门花了很多心思去整治出租车行业,从惠州南站周边开始,逐渐杜绝出租车议价、拒载、挑客等行为。通过在惠州南站以点带面,带动了整个惠阳出租车打表规范行为,对惠阳出租车形象也有很大改观。


惠州南站实景图


惠州南站往返惠州机场有直达公交


  继今年7月25日惠阳将111路公交线路终点延伸至惠州机场后,日前,111路公交线路再延伸,起点从惠阳汽车客运总站调整到惠州南站,实现了惠州南站—惠阳汽车客运总站—惠州机场“高铁-客运-机场”于一体的公交无缝对接模式,进一步提高公交线网覆盖率,方便市民公交出行。


  近年来,随着惠州南站、惠州机场陆续投入使用,航班加密、高铁增开让惠阳成为惠州与其他城市对接的重要交通枢纽。加上境内有8条高速公路穿过,惠阳基本形成了公路、铁路(高铁)、民航一体化的综合运输体系。


惠阳111路公交车实景图


  惠阳111路公交线再次延伸,起点调整至惠州南站,终点至惠州机场。此次延伸后,增设14个公交站,具体如下:


增设站点


  惠州南站、亚公顶(昶园)、惠阳人民医院、惠阳公安分局、好宜多商贸广场、上塘路口、惠阳工商银行、市政广场、第一城、社保局路口、信和苑路口、牌坊又一村、桥背派出所、惠阳卫健局。


原来的发车起点


惠阳汽车客运总站变为途经站点


  这样一来,111公交线就成为连接机场-客运-高铁的“空铁客”一体化公交线了。据了解,111路公交车采取分段收费,全程票价为15元,发班密度为15分钟一班,也会视道路路况而定,实际运营间隔时间为平均20-25分钟,共42班次,投入运力18台纯电动公交车,首班车时间为凌晨6:00时,(从惠州南站发车),末班车时间为夜间7点30分(从惠州机场发往惠州南站)。


  目前,从惠城、博罗、惠东、仲恺、大亚湾等地前往机场的机场公共交通线路共有6条,其中大亚湾每天有5个班次到达。


惠州机场旅客班车时刻表


  文章转载及整理:南方都市报、惠州日报、惠州头条APP、惠州报业全媒体;图片来源:网络


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  举步惠阳汽车总站,邻近惠州南站


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